近日，跟着沈阳市首家加氢站崇拜参加运营，华晨良马成为了该加氢站的首个用户。这不仅绚丽着沈阳在绿色能源界限迈出了紧要一步，同期也意味着华晨良马成为国内首家使用绿氢燃料卡车进行物流运输的汽车主机厂。

此前，良马集团通告将于2028年推出首款面向阛阓的量产氢燃料电板车（FCEV）。

算作东北地区绿色环保发展的领军企业，华晨良马对促成加氢站的建成投用发达了要津作用。多年来，良马一直死力于可握续发展，在氢能物流界限的探索是其最新举措，绿氢燃料卡车在物流运输中具有特别权臣的上风，其续航里程长、补能快、夸口轻，确切不会受到环境气温的影响，最紧要的是绿氢卡车不错完满零排放、更可握续。因此，华晨良马到手鼓吹其物流合作伙伴华通物流将绿氢燃料卡车纳入买卖运作，为加氢站的建成创造了实质需求。同期，中国华电接受“大容量风电离网制氢一体化”时间制氢，不错完满大界限绿氢坐褥，为加氢站的建成提供了绿色氢气起头。在此基础上，沈阳市、大东区政府鼓吹中油绿能共建加氢站，完满了“从无到有”的阻滞，助力打造“朔方氢皆”。

华晨良马总裁兼首席实行官戴鹤轩博士示意：“可握续发展是良马执意不移的贪图，咱们对绿色氢能充满信心。良马集团在氢能源能源系统的研发已有动身点40年的历史，出奇是在氢燃料电板时间界限，咱们集合了丰富的申饬和权臣的时间上风。与此同期，良马也在积极探索绿色氢能的实质利用，沈阳工场在物流中使用绿氢燃料卡车恰是最新实践恶果。在各级政府的死心援救下，华晨良马与腹地合作伙伴邃密合营，反映中国氢能发展计较，积极鼓吹氢能产业的立异与发展。”

良马集团进入中国30年来，恒久坚握“拖累为先”的发展理念。在2024年发布的第11份《良马集团中国可握续发展报告2023》中，先容了良马沈阳坐褥基地多年来在绿色坐褥和物流界限的探索。频年来，良马握续推论诸如铁路、海运等形态，死心发展低碳运输和多式联运，以完满减排降碳与能效进步。从2018年运转，良马沈阳坐褥基地运转使用液化自然气卡车，2022年启用纯电动卡车，直到本年6月底运转试运行绿氢燃料卡车，每一步皆是积极探索绿色物流的执意举措。

以时间赋能行动，良马集团通告将于2028年推出首款面向阛阓的量产氢燃料电板车（FCEV）。良马将凭借自己在氢燃料电板驱动时间界限的集合、体系化的研发与坐褥能力，在高级乘用车细分阛阓，率先为大师用户提供面向翌日的全新零排放汽车产物，成为大师第一家推出量产氢燃料电板车的高端汽车制造商，这也将是汽车产业的一个紧要里程碑。

良马集团对氢能源经济和氢燃料电板车的计划，高度契合中国鼓吹氢能源经济与立异时间的发展政策。中国《氢能产业发展中历久计较（2021-2035年）》明确了氢能是翌日国度能源体系的紧要构成部分，国内氢能产业发展呈现积极态势。良马在氢燃料电板车界限的握续研发，将让翌日氢能出行的愿景徐徐造成执行，正如戴鹤轩博士所说：“咱们迫切期待一个由绿氢驱动的翌日，为地球带来无限的活力和绿意。”